Samen met Kalmar Nederland heeft Kieboom Transport Systemen een 33- en een 42-tons Kalmar heftruck geleverd aan Schavemaker Logistics. De trucks worden ingezet in haven De Pijp in Beverwijk. Daarnaast is door buurman CTB (Container Terminal Beverwijk, waarin Schavemaker voor 50 procent participeert) ook nog eens een zware Kalmar bargehandler aangeschaft.

Het bedrijf van Hans Kieboom is bij velen vooral bekend van de lichtere heftrucks, van 1 tot 17 ton. Zo’n 25 jaar geleden maakte Kieboom zijn succesvolle start zelfs met simpele pompwagentjes voor de plaatselijke groentehandelaren. Maar Kieboom blijkt niet terug te deinzen voor het zwaardere werk. Zeker niet met de dekking van een merk als Kalmar in de rug. "De afgelopen jaren heb ik voor het zwaardere segment uitstekend  samengewerkt met Kalmar", zegt Kieboom.

"Je moet daarbij goed opletten, want het is toch maar een klein wereldje, waarin je het makkelijk kunt verknallen. Wat dat betreft ben ik trots op klanten als CTB en Schavemaker. Zeker de laatstgenoemde is namelijk niet de eerste de beste. Eén van de leffers hier in de IJmond mag ik wel zeggen. Voor hun recent gebouwde terminal in Maastricht bijvoorbeeld, met een gigantische overslaghal, heb ik veel bewondering."

Taal
Kieboom zelf heeft overigens ook niet stil gezeten in de afgelopen 25 jaar. Zijn bedrijf beschikt ondertussen over een keur aan gebruikte en nieuwe heftrucks op een 3.000 m2 grote locatie en een uiterst trouw klantenbestand. Een deel van zijn geheim: "Je moet de taal van de klant spreken en weten hoe die is. Daar kun je op inspelen. Maar het gaat ook om gunnen en dus niet om het laatste dubbeltje doodvallen – daar
heeft niemand wat aan, zeker niet op termijn."
"Je krijgt in de onderhandeling met een klant altijd de vraag ‘Wat kost ’t nou ècht?’. Ze willen altijd wat terug zien. Dat vind ik logisch en dat negeer ik nooit. Zo bouw je wat op met elkaar en zo hebben wij onze goede naam gevestigd. Ik zal je zeggen: sinds mijn start in 1984 ben ik op onderhandelingen nog geen vijf klanten kwijtgeraakt – dat zegt genoeg volgens mij."

Zweden
Uiteraard speelt ook de kwaliteit van service en product een grote rol. Op
uitnodiging van Kalmar zijn de betrokkenen wezen kijken en testen bij de Kalmar-
fabrieken in Zweden. Naast Hans Kieboom waren daar ook Klaasjan Kolle (CTB-
directeur) en Edwin Weeteling bij. Deze laatste is Operational Manager op de kade van Schavemaker en dus de man die dagelijks met de machines te maken heeft. Gastheer was Marcel Toepoel, Sales Manager Kalmar Benelux. Over de Zweedse
trip zegt hij: "Dat werkt altijd goed. De klant maakt nader kennis met fabrikant en
product. Bovendien kunnen naar aanleiding van de tests individuele aanpassingen
gedaan worden, afgestemd op specifiek gebruik door de klant. Dat is bij de machines
voor Schavemaker ook gebeurd. Verder is zo’n bezoek ook gewoon leuk en is het
goed voor de relatie met je klant, of zoals in dit geval: de klant van de klant."

Binnenvaart
En zo rijden er sinds april van dit jaar drie nieuwe Kalmar trucks op de kades van
Schavemaker en CTB. Op de kade van Schavemaker zelf, waar met 8 meter diepte
ook zeeschepen behandeld worden, wordt per keer ruim 2.000 ton verladen. Via de
binnenvaart gaat het vervolgens meestal richting Antwerpen. Bij buurman CTB,
waarvan naast Schavenmaker ook de firma Transko 50 procent aandeelhouder is, wordt veelal staal verladen in containers met bestemming Rotterdam. Hierbij bewijst de Kalmar reachstacker uitstekende diensten voor een vlotte en verantwoorde doorzet.

Plaatstaal
Edwin Weeteling licht toe: "Voor diverse klanten containeriseren we stalen rollen
('coils') en dik plaatstaal, dat we hier zelf op maat maken, passend voor 20"
containers. Die wegen dan altijd nog 30 ton per stuk, dus die nieuwe 42 tonner komt
goed van pas!" Naast staal wordt er onder meer ook voor papierfabrieken verladen. Op de vraag of het hier aan De Pijp ook niet allemaal minder wordt, zegt Weeteling: "Het gaat nog redelijk. De twintig man van Schavemaker en de tien van CTB zijn er nog allemaal bijvoorbeeld. Deze locatie en vorm van vervoer, als alternatief voor vrachtwagens, is aantrekkelijk en concurrerend. In 2008 heeft Schavemaker ruim 2.800 containers gedaan en we doen ons best dat dit jaar weer te halen!"